Baleària destinará este verano el recién adquirido fast ferry Cecilia Payne a la ruta Denia - Ibiza - Palma
También refuerza las conexiones durante Semana Santa entre Denia y San Antonio con el Jaume II
Vehículos y buques a gas natural, la alternativa más demandada
· Ya hay fechas para una nueva edición de este congreso que, con el lema “Gas natural: ecología inteligente para la movilidad”, se celebrará los días 11 y 12 de abril en Madrid.
· Este año el congreso cuenta, por primera vez, con el patrocinio oficial de SEAT, que está realizando una fuerte apuesta por fomentar la eco-movilidad a través del gas natural.
· El gas natural comprimido (GNC) es el combustible alternativo más usado en servicios urbanos (autobuses, recogida de basuras, distribución de mercancías, taxis, etc.)
· Por su parte, el gas natural licuado (GNL) es la única alternativa al transporte pesado por carretera y se está convirtiendo en el combustible profesional. Además, permite reducir la contaminación procedente de barcos tanto en el puerto como en tránsito, y es una opción competitiva en costes.
· El gas renovable es el biogás generado a partir de materia orgánica y que se inyecta en la red integrando en la cadena de suministro un residuo en forma de recurso, consiguiendo así un balance de CO2 = 0. También es gas renovable el producido de forma sintética utilizando electricidad renovable.
· La solución real para mejorar la calidad del aire en las ciudades, la infraestructura de suministros, la movilidad urbana y la distribución de última milla, entre los temas a debatir en el congreso.
· Durante el congreso se entregarán los primeros Premios Gasnam en cuatro categorías: Institucional, Proyecto Innovador, Divulgativo e Iniciativa Empresarial.
La Agencia Internacional de la Energía anuncia un pico de demanda de combustibles destilados en 2020, pero prevé que durará poco
La opinión más extendida en el sector del transporte marítimo es que, con la entrada en vigor, el 1 de enero de 2020, del límite global del 0,5% de azufre, la mayoría de los buques optarán por pasar del HFO a combustibles destilados por lo que se producirá un fuerte aumento de la demanda de éstos. Sin embargo, en su informe más reciente sobre las perspectivas del mercado del petróleo 2018-2023, la Agencia Internacional de la Energía (AIE) predice que tal aumento de la demanda será de corta duración.
TOTAL consuma el proceso de adquisición de Maersk Oil y se convierte en el segundo mayor operador del Mar del Norte
La petrolera francesa TOTAL completó el proceso de 8 de marzo la adquisición de la danesa Maersk Oil, iniciada en agosto del pasado año, según han comunicado ambas empresas. AP Moller-Maersk, recibirá por esta operación unos 5.600 millones de dólares en acciones del grupo TOTAL (que suponen un 3,7% de su capital) y éste asumirá 2.500 millones de dólares de la deuda de Maersk Oil.
Un escuadrón de drones para inspecciones de buques
La sociedad de clasificación DNV GL tiene un equipo de 16 personas que llevan a cabo inspecciones con drones en buques en todo el mundo
Ibaizábal recibe de Navantia el Monte Udala, primer petrolero construido en España desde hace 20 años
El grupo Ibaizábal recibió, ayer 13 de marzo, el buque Monte Udala, primer petrolero de crudo construido en España desde hace 20 años, en un acto que tuvo lugar en la factoría de Navantia en Puerto Real (Cádiz). El buque fue amadrinado por Mónica Aznar, hija del presidente de Ibaizabal, en una ceremonia en la que intervinieron la presidenta de la SEPI, Pilar Platero; el consejero delegado de Cepsa, Pedro Miró; el presidente de Navantia, Esteban García Vilasánchez, y el vicepresidente de la Junta de Andalucía, Manuel Jiménez Barrios, entre otras personalidades.
Comismar presenta un libro sobre el seguro de transportes
8/3/2016 - El grupo Comismar y la Fundación Lamet han presentado esta mañana el libro: 'El seguro de transportes', del autor Francisco José García Monteavaro, editado por la Fundación Lamet. En él se hace un recorrido por la historia, las características y los distintos tipos del seguro de transporte, así como sus pólizas y coberturas, entre otros asuntos.
Varios puertos europeos ofrecen un sistema externo al buque para el tratamiento de agua de lastre en puerto
8/3/2018 - Existen varias razones por las que puede que no sea posible llevar a cabo un tratamiento adecuado del agua de lastre de un buque en un momento determinado. Ya sea a causa de un sistema de tratamiento que se ha averiado durante la navegación o la inviabilidad económica o estructural de instalar un sistema a bordo de un buque existente.