EL IMOCA 60 RENAULT Z.E RECORTA MILLAS A SUS PERSEGUIDORES

Los vientos Alisios característicos del Atlántico han aparecido junto con un nuevo líder en la clasificación general. El ataque que durante días ha planteado el francés Foncia de Desjoyeaux y Gabart ha relegado a su colega galo Virbac-Paprec 3 de Dick y Peyron a la segunda posición de la general, en una lucha mano a mano navegando a más de 14 nudos gracias a los vientos portantes. Tras ellos, y ya distanciados en un segundo grupo le libra otra batalla entre el suizo Mirabaud de Vabre y Paret y el Estrella Damm de Pella y Rives.

Pero si para los cuatro primeros las placenteras condiciones del régimen de vientos Alisios ya son un hecho, y la flota se estira en cuanto a millas, sus perseguidores buscan desesperadamente entrar en ese régimen. “Seguimos ciñendo y ciñendo, esto no salía en el folleto de la Barcelona World Race; se suponía que era una regata de portantes”, bromeaba en la jornada Toño Piris patrón -junto a Pachi Rivero- del Renault Z.E Sailing Team.

La búsqueda de estos vientos favorables han traído buenos resultados a los del Renault Z.E Sailing Team, que tras 24 horas de máximo rendimiento de su Imoca 60 ecológico han visto recompensado su esfuerzo recortando valiosas millas a su más directo rival, el hispano-británico Gaes Centros Auditivos de las féminas Caffari y Corbella, y entrando en el pelotón de la regata.

A lo largo de la jornada del sábado, y con una excelente velocidad mantenida por encima de los 10 nudos, el Imoca 60 Renault Z.E ha conseguido rebajar la barrera de las 100 millas de diferencia al Gaes (94 millas) y a la de 120 al americano Neutrógena de Herrmann-Breymaier. Con este recorte de millas los del barco de Zero Emisiones se intentan asegurar navegar en el mismo sistema meteorológico que sus rivales, aunque jugándose sus cartas en una aproximación a las Islas Canarias mucho más por el Este que sus rivales.
“Intentaremos aprovechar el role (cambio de viento) para pasar las islas por babor y no por dentro. Las millas de distancia con los líderes pesan psicológicamente sobretodo en la salida del Estrecho. Ahora los ricos son han hecho más ricos con la entrada de los Alisios y nuestro objetivo es estar en el grupo que está sobre las 100 millas. Queremos estar allí colocados para tratar de dar un buen salto en los Doldrums (calmas ecuatoriales)”, explicaba Toño Piris sobre su estrategia de regata.

El grueso de la flota lo forma el Mapfre remontando de la octava a la quinta posición, seguido del President, Groupe Bel, Neutrogena, Gaes y por su popa el Renault Z.E., mientras el pelotón de cola continúa formado por el We are Water, Central Lechera Asturiana, Forum Maritím Catalan y el Hugo Boss.

A VUELTAS CON LA LITERA “NIRVANA”
Por si la gran e incesante actividad a bordo no fuera suficiente para los patrones cántabros del Renault Z.E, Toño Piris –uno de los mejores constructores de embarcaciones de competición en España- ha tenido que dedicar parte de su tiempo de descanso a la reparación de su apreciada litera –única a bordo-, apodada simpáticamente “Nirvana”: “la litera está reparada y montada pero estamos dejando la resina curar antes de ponerla a trabajar. Tenemos ganas, ya que en las velas o en los Pufs se duerme mal y te levantas peor que cuando te tumbaste...”, confesaba Piris.

LENTEJAS DE CHUPARSE LOS DEDOS
Otro de las grandes incógnitas del día a día de abordo es sin duda un tema tan mundano como la comida. Algo tan sencillo como es un buen plato de “cuchara” se convierte en una regata vuelta al mundo como es la Barcelona World Race en la alegría del día: “Los sobaos ya desaparecieron pero hoy nos zampamos unas lentejas buenísimas de Fleury Michon. Lástima de tinto para acompañar”, confesaba entre broma y no broma el del Renault Z.E Toño Piris.

Diario de Abordo del Renault Z.E Sailing Team
“Hola a todos.
Todo a bordo bien; la litera está reparada y montada pero estamos dejando la resina curar antes de ponerla a trabajar... Tenemos ganas, ya que en las velas o en los Pufs se duerme mal y te
levantas peor que cuando te tumbaste...
Seguimos ciñendo y ciñendo, esto no salía en el brouchure de la Barcelona World Race; se suponía que era una regata de portantes...

Los sobaos ya desaparecieron pero hoy nos zampamos unas lentejas buenísimas de Fleury
Michon; Lastima de tinto para acompañar.
Saludos

Toño”

PARTE DE POSICIONES A LAS 15.00 HORAS DEL 8 DE ENERO
(puesto, equipo, patrones, millas a la llegada/distancia al líder)

1 FONCIA. Michel Desjoyeaux - Francois Gabart a 23.253,3 millas de la llegada
2 VIRBAC-PAPREC 3. Jean Pierre Dick - Loic Peyron a 8 millas del líder
3 MIRABAUD. Dominique Wavre - Michele Paret a 105,2 millas
4 ESTRELLA DAMM Sailing Team. Alex Pella - Pepe Ribes a 111,8 millas
5 MAPFRE. Iker Martinez - Xabi Fernandez a 175,6 millas
6 PRESIDENT. Jean le Cam - Bruno Garcia a 184,7 millas
7 GROUPE BEL. Kito de Pavant - Sebastien Audigane a 193,5 millas
8 NEUTROGENA FORMULA NORUEGA Boris Herrmann - Ryan Breymaier a 198,1 millas
9 GAES CENTROS AUDITIVOS. Dee Caffari - Anna Corbella a 220 millas
10 RENAULT Pachi Rivero - Antonio Piris a 314 millas
11 WE ARE WATER. Jaume Mumbru - Cali Sanmarti a 349 millas
12 CENTRAL LECHERA ASTURIANA. Juan Merediz - Fran Palacio a 376 millas
13 FORUM MARITIM CATALA. Gerard Marin - Ludovic Aglaor a 382 millas
14 HUGO BOSS. Wouter Verbraak - Andy Meiklejohn a 398 millas