04160 Faro de la Isla de Rúa

04160 Faro de la Isla de Rúa

ISLA RUA
Nº Internacional D-1818
Latitud 42º 33,00N
Longitud 008º 56,40W
Habitada No
Visitable No
Notas RACON (G)

Datos Técnicos: Señal Luminosa
Tipo Baliza

Rua_1401

Tipo de Marca TORRE CILINDRICA DE MAMPOSTERIA Y CASA
Altura del Plano Focal (m) 26
Altura del Soporte (m) 14
Características de la Luz GpD(2)
Ritmo de la Luz L 0,5 oc 1,5 L 0,5 oc 4,5
Periodo de la luz (s) 7
Color de la Luz BLANCO-ROJO
Sector 211,5º B 121,5º R 211,5º
Alcance Nominal Nocturno (MN) 12
Datos Técnicos: Señal RACON
Identificador (MORSE) G
Identificador de Radioseñal 1055
Tipo Frecuencia Ágil
Bandas S,X
Distancia de Reconocimiento (m) 15.0
Sector 211º-121º

Construido por el ingeniero que proyectó el de la isla de Ons, es un edificio exactamente igual a aquél: la misma forma, igual distribución, idéntica torre, cimentación en talud muy semejante. Se trata de un mismo proyecto para dos lugares distintos con la única diferencia de que el de Ons desapareció con la reforma y éste, aunque deteriorado, subsiste. Aprobada su construcción, el 25 de noviembre de 1864. Se encendió por primera vez el 18 de marzo de 1869, quedando su plano focal a 14 metros sobre el terreno y 26 sobre el nivel medio del mar.
En su historia hubo pocas modificaciones que reseñar. La primera lámpara se sustituyó, en 1879, por una Maris de mecha única. Dos años más tarde estrenaría un nuevo sistema de incandescencia por vapor de petróleo Chance para capillos de 35 mm. Por Real Orden del 11 de junio de 1920 se dispuso que la apariencia definitiva pasase a ser de 2 + 1 destellos blancos conservando el sector rojo de 90º para señalar los bajos de Touzas y Lobeira Chica y demás peligros hacia Vilagarcía y Santa Eugenia, y que el alumbrado se hiciese por acetileno cosa que ocurre, el 10 de septiembre de 1923, se le colocó el tambor dióptrico de 300 mm rescatado de la baliza de Tenlo Chico, en la isla de Tambo de la ría de Pontevedra. Visto el buen resultado que daba, se suprime el personal que lo atendía.
Una nueva reforma, ya a cargo de la Autoridad Portuaria de Vilagarcía, se lleva a cabo a principios de 1993 en que se electrifica por medio de energía fotovoltaica y se le instala una óptica acrílica de 305 mm con lámpara halógena de 50W/12V. Instalación con la que presta servicio en la actualidad.

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