Costa N del Estrecho. De Tarifa a Punta Europa

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Tarifa_PtaEuropa

La costa desde Tarifa hasta la Punta del Carnero, (Cartas 445 y 445A) antesala de la Bahía de Algeciras, discurre netamente en las 10 M que las separan al Rumbo 066º. Litoral sin grandes accidentes geográficos con la excepción de las puntas Azebuche y Carnero. Todos los peligros están por dentro de la isobática de 20 m que discurre casi paralela a la línea costera.
Mucha atención a las corrientes, principalmente en Azebuche y Carnero si navegamos en demanda de levante, son dificiles de remontar navegando a vela si no tenemos control de ellas.
Recordar lo comentado en las generalidades del sistema de notificación obligatoria al Servicio de Control de Tráfico Marítimo de Tarifa «CZCS» de Tarifa.
El Dispositivo de Separación de Tráfico del Estrecho de Gibraltar discurre paralelo a esta costa a unas 2 M de distancia media (1,5 M al S de la Isla de Tarifa, 2,3 M en la mitad del tramo costero y Pta. Azebuche).
En los montes de gran parte de esta costa levanta y destaca un parque eólico.

tari_alge01

En el primer tramo, entre Tarifa y la Ensenada de Tolmo fondean, cubren y descubren varias piedras entre los veriles de 5 m. y la costa que está bordeada de arrecifes,

Piedra Alta que cubre y descubre a 150 m de la costa .
Tres Hermanas, tres piedras que cubren y descubren a 150 m de la costa entre fondos de 4 m.
Islote Becerrillo, alargado, a 200 m de la costa.
Los Parentones, varias piedras que cubren y descubren a 175 m de la costa a la altura de punta Oliveros.
Todas estas piedras las baliza la mar a poca que halla.

bajos_Tar_Olive

Los siguientes hitos notables, de esta costa baja y sucia con piedras y arrecifes hasta 200 m de la orilla, son la Ensenada y playa del Tolmo y Punta Acebuche.
Las aguas de la Ensenada del Tolmo, hasta la isobática de 12 m están invadidas de bajos, siendo los más foraneos:
A poniente:
wp: 36º 02.839'N 005º 29,635'W entre fondos de 12 m
wp: 36º 02.878'N 005º 29,582'W entre fondos de 12 m
wp: 36º 02.899'N 005º 29,477'W entre fondos de 14 m
wp: 36º 02.910'N 005º 29,371'W entre fondos de 14 m

Por Levante y la Punta Acebuche, los numerosos bajos están entre los 8 m de agua y tierra situándose los más alejados en :
wp: 36º 02.914'N 005º 28,153'W entre fondos de 8 m al SW de Pta. Azebuche
wp: 36º 02.937'N 005º 27,902'W entre fondos de 6 m al S de Pta. Azebuche
wp: 36º 02.959'N 005º 27,808'W entre fondos de 5/6 m al SE de Pta. Azebuche
wp: 36º 03.026'N 005º 27,676'W entre fondos de 5/6 m al E de Pta. Azebuche y a 300 m- conocidas como Dos Hermanas.

Al N de la punta del Acebuche en 36°04,00'N 3°27,66'W, existe una antena de 21 m balizada por una luz roja fija.

Desde punta del Acebuche, la costa toma dirección NE menos de 1 M hasta la punta del Fraile. La cercanía de sus rompientes están colmada de piedras. las que más se asentran en la mar están referenciadas anteriormente al S y al E de Azebuche. Navegando a no menos de 10 m de agua (a unos 400 m de costa) podemos ganar levante sin riesgo, siempre que la mar nos lo permita.
Atención: Tener presente que las corrientes aconchan sobre la costa, especialmente con viento calmo y mar del SW.
La Pta. del Fraile despide arrecifes al E hasta 200 m de su costa.

Tolmo_Aceb_Gib03o

Entre Pta del Fraile y Pta. Chorlito s eencuentra la ensenada de Cala Arenas, limpia y fondeable, resguardada de los vientos del N.
El escenario de las mares del tramo costero entre Pta. Chorlito y Punta Carnero cambia radicalmente en cuanto a bajos e impedimentos a la libre navegación. Peligros que se acentúan con temporales en el Estrecho. Comenzaremos la descripción desde costa hacia mar adentro:
De Pta. Chorlito arranca un arrecife al SE con varias piedras a flor de agua. En estas piedras se encuentran los restos de un naufragio del cual vela toda su superestructura. Entre las piedras quedan pequeños canales con 3 y 6 m de agua navegables con buena mar por embarcaciones menores.
wp del extremo de la restinga: wp: 36º 03.630'N 005º 26,501'W

A 1.480 m al 109º de Pta. Chorlito se encuentra uno de los peligrosos escollos de estos mares, el bajío y los picos de La Perla. Orientada de E a W y de unos 400 m de extensión por 150 m de ancho. Su menor sonda es de 4,4 m y alrededor de este pico se sondan de 5 m a 10 m. Su superficie queda delimitada por los siguientes WPwp N de La Perla: 36º 03.522'N 005º 25,788'W
wp E de La Perla: 36º 03.447'N 005º 25,632'W
wp S de La Perla: 36º 03.391'N 005º 25,802'W
El bajo La Perla queda balizada de noche con los dos sectores rojos de los faros de punta Europa y punta Carnero. Viniendo del E o del W por el Estrecho, se irá libre del bajo, cuando se navegue por el sector blanco del faro de punta Europa. Para tomar la bahía de Algeciras viniendo del W nos mantendremos sobre el sector blanco de punta Europa y así atravesará el rojo de punta Carnero y podrá gobernarse hacia la bahía cuando éste último se convierta en blanco.
A 0,5 M al ESE de La Perla se sitúa Las Bajas, rodal de piedras con un fondo de I I ,3 m. No ofrece peligro más que cuando hay mucha mar, pues rompe a pesar de su sonda.

bajos_carnero10

Al 068º y 600 m de Punta Chorlito inician los bajos que rodean por el SW y W de la Isla de Las Palomas, baja y la mayor de las muchas piedras que en este paraje asoman fuera del agua. Dista unos 400 m de la costa, y se halla casi a 1 M al 212° de punta Carnero. Tiene al W y al SW varias piedras que velan siempre, algunas que lo hacen en bajamar y otras que no descubren.
Las Azofeas son unas piedras sobre arrecife que salen 150 m de la costa y que están situadas a 850 m al 201° del faro de punta Carnero.
La Cabrita, piedra que vela siempre, situada al pie de punta Carnero y que le da nombre a una línea de piedras, que se extienden hacia el SE de las que algunas de ellas no velan y que abren hasta 400 m al 120° del faro.

Punta Carnero es la extremidad de un frontón que iene en su parte más saliente el edificio del Faro de punta Carnero (36°04,7'N5°25,5'W). torre cilíndrica ocre, con zócalo verde y linterna de aluminio de 19 m de altura. Su sector rojo cubre los bajos de La Perla y Las Bajas. Cuenta con sistema «AIS-A. to N.»

La costa de punta Carnero, es sucia con arrecifes que sobresalen hasta 200 m de la costa, entre los que merecen tener presente los llamados: La Mozilla,La Cañonera y El Timoncillo. Éste último se forma en el extremo NE de la punta, situándose los anteriores entre La Cabrita y el Timoncillo.

Boya ODAS y boya de protección. Boya con luz y sistema «AIS-A. to N. A levante y como protección a ella, se halla otra boya con luz.

Bahía de Algeciras.

Se conoce así al entrante de mar, delimitado por Carnero y al E Pta. Europa del que separan unas 4 M y que se adentra al N 5 M, con una superficie de 7500 ha y con profundidades de hasta 400 m. abierto completamente al S, que contiene los mejores fondeaderos del Estrecho de Gibraltar, dando abrigo de la mar con toda clase de tiempos. a esta Pta. Carnero, el tramo de costa
​Su ribera pertenece de W a E a los municipios españoles de Algeciras, Los Barrios, San Roque y La Línea de la Concepción y al territorio británico de Ultramar de Gibraltar con una población total superior a los 250 000 habitantes.
Ser puerta de acceso al Mediterraneo y su proximidad al continente africano le confieren ser zona estratégica de superior importancia que implica tambien un superior tráfico marítimo tanto de personas como de mercancías. Esto es motivo de las siguientes normas de obligado cumplimiento en cuanto a zonas prohibidas de fondeo y pesca así como de comunicaciones con el CCS "Algeciras Tráfico".

bahia_algeciras

Procedimiento de comunicaciones marítimas en la Bahía de Algeciras de movimientos de buques de recreo.
Todo buque de récreo que navegue dentro de la Bahía de Algeciras deberá mantener escucha permanente (VHF 16 y 74).
El CCS podrá requerir por VHF a todo buque pesquero o de recreo que se reporte, debiendo seguir las instrucciones que se le impartan.
Las Zonas prohibidas de fondeo, figuran en las cartas de navegación, así como las Zonas prohibidas para la pesca desde embarcaciones en la Bahía de Algeciras.
El CCS «Algeciras Tráfico» emitirá (VHF 74) boletines meteorológicos locales con previsión meteorológica y mediciones actuales, a las horas UTC siguientes: 03 15, 05 15, 07I 5, I I 15, 15 15, 19I 5 y 2315, así como y siempre que disponga de información, emitirá avisos a la navegación referentes a incidencias dentro de la Bahía que puedan afectar a la seguridad marítima.

Como en todo el Estrecho, siente las corrientes de marea. Actualmente el régimen de corrientes marinas se encuentra profundamente transformado por la construcción de las instalaciones portuarias, por lo que no se tiene un estudio reciente de su auténtica dirección y fuerza. Antes de esta transformación existía un red de corrientes secundarias originadas tras desviarse en los diferentes accidentes costeros la corriente principal proveniente desde el oeste del estrecho de Gibraltar.En su caso la corriente hacia el W que empieza alrededor de dos horas y media después de pleamar, entra en la bahía rodeando punta Europa y sigue hacia punta Carnero. En ambas puntas se divide en dos, una tira para el W y la otra al N por las dos orillas de la bahía para en su encuentro en la cabecera, combinarse y montar corriente hacia el S por el medio de la bahía para unirse a la general que va hacia el W.

Costa W de la Bahía de Algeciras

Al N del frontón de punta Carnero, ya dentro de la bahía de Algeciras se forma la ensenada de Getares, (Cartas 445 A y 4451) de 1.14 M de abra. En su fondo la playa del mismo nombre densamente urbanizada a su espalda. Esta ensenada tanto por el S como por el N esconde peligros en forma de bajos.
En la parte S de la ensenada de Getares en el arranque de la playa el arrecife llamado La Seca tiene una sonda mínima de 4 m a 1.200 m entre fondos de 10m wp: 36º 05,289’N 005º 26,383’W.
Por dentro de las boyas de limitación de navegación se encuentra La Surta, piedra ahogada con sonda 1,9 m
Granja de acuicultura 20115.1 (2,3,4) Polígono de Getares. Algeciras, balizada.
Finalizando la playa por el N y fuera y cercana a las boyas de limitación de navegación un bajo en wp: 36º 06,045’N 005º 26,288’W
La Punta de San García que cierra por el N la ensenada, reconocible por un hospital en su parte alta, está rodeada de arrecifes y piedras a flor de agua, por el S El Cabecillo y Dos Hermanas, por el SE se prolonga en forma de restinga hasta una distancia de unos 750 m wp: 36º 06,216’N 005º 25,655’W y por levante y el NE hasta el wp: 36º 06,529’N 005º 25,549’W ambas muy alejadas de la costa.
Bajo Mar de Isidro cercano a las instalaciones portuarias algecireñas. Balizando este bajo y los arrecifes y bajos que despide al SE la Punta del Rodeo (inicio de las instalaciones portuarias, concretamente la ensenada del Saladillo donde se encuentra el puerto deportivo, se encuentra una boya con luz .

Puerto de Algecirás (36°08'N 5°26'W) Carta 4451 .— Gestionado por la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras junto con el puerto de Tarifa,

Algeciras_big

ocupa de los primeros puestos del ranking en España en tráfico total de mercancías y el primero del mar Mediterráneo​ y se encuentra el 25.º del mundo en transporte de contenedores y el 6.º de Europa.
​Sus numerosas infraestructuras están diseminadas a lo largo de toda la bahía de Algeciras. Las originarias del puerto de Algeciras, deportiva y comercial situadas en el frente marítimo de Algeciras; los atraques de graneles sólidos, en la orilla perteneciente a Los Barrios; los atraques de graneles líquidos, en la orilla perteneciente a San Roque; la plataforma de Campamento, situada en esta pedanía sanroqueña; y la dársenas deportivas de La Línea de la Concepción.

Canal de El Saladillo.— El acceso a la dársena de El Saladillo queda franco de los bajos fondos de las puntas San García y del Rodeo, con derrota entre la baliza del y la luz verde del extremo sur del dique exento punta del Rodeo para luego continuar entre las boyas que canalizan la entrada, las cuales disponen de luz y reflector radar .

Balizas:
20120 Boya Mar de Isidro. Algeciras
20125 Extremo S Dique Exento. Puerto de Algeciras Nº Internacional: D-2424.9
20155.2 1ª Boya a Estribor. Canal de entrada Dársena del Saladillo. Puerto de Algeciras
20155.3 1ª Boya a Babor. Canal de entrada Dársena del Saladillo. Puerto de Algeciras20156 Boya Nº 3. Canal de entrada Dársena del Saladillo. Puerto de Algeciras
20158 Boya Nº 4. Canal de entrada Dársena del Saladillo. Puerto de Algeciras
20160 Boya Nº 5. Canal de entrada Dársena del Saladillo. Puerto de Algeciras
20161 Boya Nº 6. Dique de Abrigo. Puerto deportivo Dársena del Saladillo. Puerto de Algeciras. Nº Internacional: D-2423
20162 Contradique. Puerto deportivo. Dársena del Saladillo- Nº Internacional D-2423.2
20163 Espigón interior. Puerto deportivo. Dársena del Saladillo Nº Internacional D-2423.1

Propuesta de derrota a la Ensenada de Saladillo

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Derrota_Saladillo

Puerto deportivo de Algeciras

Al N del Saladillo la gran infraestructura portuaria de reepción y envío de contenedores, en el frente marítimo algecireño.

Continúa la costa con la playa del Rinconcillo de 2.780 m y dirección NNE hasta la desembocadura del río Palmones cuyas marismas están protegidas (ZEC, ZEPA, Paraje Natural

monoboya

y Marisma Transformada). Enfrente la playa se puede fondear.
Una boya de Castillete Cardinal Este (GpCt(3) B 3M) delimita las menores sondas que por sedimentos aporta este río.
La naturaleza costera por toda la cabecera de la bahía hasta el Peñón de Gibraltar, es baja y arenosa, interrumpida por los muelles de las instalaciones industriales :Muelles de Acerinox, de la central de Endesa y los pantalanes, monoboya y superboya (fondeada en 36°09,93'N 5°24,90'W) de la refinería de Cepsa. La Superboya puede girar 360°, tiene 18 m de diámetro por 6 m de altura, y está pintada de amarillo, (marca de tope «X») , balizada con luz de 5 M de alcance.
En estas puertos existe una zona de prohibición de pesca a menos marcada en las cartas.
Toda esta zona incluida los muelles de Campamento no tienen mucho interés para la náutica recreativa y turística.

El escenario litoral de las edificaciones de la Línea de la Concepción finaliza en el mejor puerto deportivo de la Bahía.
Alcaidesa Marina Puerto deportivo de La Línea de la Concepción

alcaidesa64

En la mar entre el puerto de La Alcaidesa y la pista de aterrizaje de Gibraltar, que sale en la mar 800 m al 267, se ha establecido una zona de fondeo prohibido entre la prolongación del extremo de la escollera situada perpendicular a la pista del aeropuerto de Gibraltar y la costa. En este mismo espacio se encuentran varios naufragios y boyas ciegas .
En 36°08,7•'N 5°20,5'W, existe un aerofaro con luz roja AeroMo(GB)R 10s. Luces FR sobre varios mástiles
Frente a la cabecera de pista en 36º 09,0’ N 005º 22,5’W fondea una aeroboya cónica amarilla con luz Aero QY
Está prohibido fondear a 1,25 M al W del aeropuerto estando en las cartas señalados los límites de esta zona. Dentro del fondeadero prohibido, se ha establecido una zona restringida donde queda prohibida la navegación durante los movimientos aeronáuticos.

El Peñón de Gibralta, territorio británico de ultramar de 2,3 M de N a S y 0,75M de E a W, que en forma de roca montañosa, cierra por levante el istmo que es la costa oriental de la bahía de Algeciras.Este peñón, por sus características de escarpado, alcanza los 424 m máxima altura; por la parte del mediodía cae en varios terraplenes hasta punta Europa, límite N del Estrecho.
Sus vertientes N y E caen a pico, y los S y W descienden en taludes. .La altura de Europa, llamada así porque domina a la punta del mismo nombre, se eleva 415 m sobre el nivel de la mar; por tanto es uno de los puntos culminantes del Peñón y se halla coronada por la redonda torre de O'Hara.El Hacho, o cabezo septentrional del Peñón que termina hacia el S por el Salto del Lobo, es pelado, redondo y rojizo, se eleva 411 m sobre el nivel del mar y se halla coronado por una batería.

Recordatorio para la navegación por Gibraltar:
En las proximidades de los muelles de Gibraltar, las corrientes de marea ordinariamente corren hacia el NW durante la entrante y hacia el SE durante la vaciante; el cambio de corriente tiene lugar alrededor de la hora def cambio de marea. Por fuera del rompeolas el flujo entrante empieza al S de la entrada sur cinco horas antes de la pleamar y no alcanza la entrada norte hasta una hora después.Al tomar cualquiera de las dos entradas se debe tener mucha precaución con las fuertes corrientes que a veces existen por fuera de los malecones.
En las proximidades de las cabezas de los muelles, en ciertos estados de la marea, se encuentran remolinos.
Centro de Control del puerto de Gibraltar La comunicación con dicho Centro es obligatoria para todos los barcos con eslora superior a 8 m.

Gibraltar, tiene tres puertos deportivos: Marina Bay, Ocean Village Marina y Queensway Quay Marina.
Puertos de «Marina Bay» y «Ocean Village» (36°09,0'N 5°21,3'W).—Puertos deportivos situados en el extremo NW del Peñón, en una zona limitada al N por la pista del aeropuerto y al S por la ciudad de Gibraltar; junto al «muelle Viejo» o «muelle de Pasajeros». Entre el extremo de poniente de la pista del aeropuerto y la escollera del puerto de Gibraltar;
Marina Bay es el más grande está situado fuera del extremo norte del puerto de Gibraltar, junto a la pista del aeropuerto.
Ocean Village Marina, está justo al sur.

MarinaBay

Marina Bay y Ocean Village Marina juntas se han incorporado al Proyecto Ocean Village, entre el Muelle Norte y la pista del aeropuerto.
Marina Bay puede albergar yates de eslora hasta 100 metros (330 pies).
Servicio telefónico, electricidad agua dulce.
Wi-Fi, TV por satélite
duchas, lavandería y servicio de conserjería.
fectos navales y reparaciones
La gasolina y el diesel están disponibles libres de impuestos en el muelle de combustible fuera de la marina.
supermercado, así como una variedad de restaurantes y tabernas.
Los dos puertos deportivos, Marina Bay y Ocean Village, juntos ofrecen 330 amarres para embarcaciones.
Bocana de unos 90 m de ancho.
Comunicaciones.— VHF: Cánal 71
Teléfono: (+350) 20 073 300
Fax: (+350) 20 042 656
e-Mail: pieroffice@marinabay.gi
Web: www.marinabay.gi

Comorant Camber» y «Queensway Quay» (36°08,2'N 5°21,4'W).— Puertos deportivos situados en el interior del puerto ocupando la dársenas Comorant y Auxiliar, en pleno centro de la ribera y de la ciudad.
Comorant Camber en la dársena Comorant, dispone de numerosos pantalanes, para el atraque de embarcaciones menores y deportivas, la mayoría perpendiculares a la ribera con otro paralelo al lado de levante del muelle de Isla Carboneras o «Coaling Island».
Queenswar,Quay».— Puerto deportivo y residencial situado al S del C.N.«Comorant Camber» ocupando la antigua dársena Auxiliar. Cuenta con varios pantalanes flotantes perpendiculares a la costa y otros adosados paralelamente al resto de las riberas en las que se ubican apartamentos residenciales. Cuenta con 100 puntos de amarre con un eslora máximo de 75 m.

CoromoraCamp

Servicios.— Queensway Quay Marina cuenta con 185 amarres con servicio completo y admite hasta ocho esloras de 30 m, dos de 40 ms, y uno de 75 m dependiedo del calado.
La oficina de la Marina está abierta todo el año de 08.30 a 22.00.
scucha continua en el canal 71; distintivo de llamada es 'Queensway Quay Marina'.
Aduanas / Inmigración / Despacho de Puerto, en la oficina de la Marina durante las horas de apertura.
Se requieren pasaportes, papeles de barco y seguro para todos a bordo.
Si tienes animales debe tener papeles de vacunación vigentes.
El acceso a los pontones está controlado por un sistema de seguridad codificado en la puerta.
Los baños, duchas y lavandería están disponibles las 24 horas en el edificio de Marina Services.
Agua y electricidad
Puntos de recogida de residuos. Recogida de aceites por un pequeño cargo.
Travel lift
Velocidad máxima en la Marina es de 3 Kts y 5 Kts en el puerto exterior.
Es un requisito de Queensway Quay Marina que todos los buques atracados en la Marina tengan una póliza de seguro vigente con cobertura de seguro de terceros por valor de £ 3 millones.
Comunicaciones.—
VHF: Canal 71
Teléfono: (+350) 20 044 700
Fax: (+350) 20 044 699
e-Mail: info@queenswayquay.com
Web: www.queenswayquay.com

La costa occidental del Peñón, que es bastante accidentada forma a partir del puerto de Gibraltar los senos conocidos por cala Rosia, utilizada por embarcaciones deportivas, así como balneario, y abrigada de los vientos del SW por un malecón y a continuación cala Camp y cala Chica.

Punta Europa (36°06,5'N 5°21,0'W).— Constituye la extremidad meridional del Peñón y el límite oriental de la bahía de Algeciras; es un frontón de unos 600 m de desarrollo cuyas extremidades respectivas se denominan punta Chica y punta Grande;-está coronada por una batería, término de las fortificaciones que circundan el Peñón.
Faro de Punta Europa

A pesar de tener en su contorno, y a distancia de 200 m, 10 m de agua, conviene darle cierto resguardo.